Sluisstraat

Oude Haven aan de Bokkingshang

In 1929 was de Oude Haven aan de Bokkingshang volop in bedrijf als de houthaven en stadshaven van Deventer. Het was een dynamisch gebied met pakhuizen, de Olifantsbrug en op de achtergrond de bekende hallen van ijzergieterij Nering Bögel.De Oude Haven en de Bokkingshang uit die periode kenmerkten zich door specifieke elementen:Functie: Oorspronkelijk was de kade een plek waar haring werd opgehangen om te drogen tot ‘bokking’ (waar de naam Bokkingshang vandaan komt). In de 20e eeuw ontwikkelde het zich tot de stadshaven, waar schepen langdurig aanmeerden om te laden en lossen.Nering Bögel: De bekende ijzergieterij domineerde in 1929 de skyline aan de overzijde van het water.Olifantsbrug: De bekende houten ophaalbrug in de haven werd zo genoemd nadat een circusolifant in 1920 door de brug zakte.Transformatie: De haven is later deels gedempt voor de aanleg van de Wilhelminabrug. De sfeer van toen is nog wel na te gaan en vormt de aanleiding voor plannen om het historische karakter weer terug te brengen.

Molenmakerij F. ten Zijthoff & Zn.

Het was oorspronkelijk de fabriek voor molenwerken (en maalderij-installaties) van de Fa ten Zijthoff Na een “paleis-revolutie” in de 50-er jaren binnen de fam Bloemendal ging de ene helft verder als Mach fabr Bloemendal. o.l.v dhr Hendrik Bloemendal De andere helft als Machinefabriek Heemhorst, een samentrekking van de namen van de heren schoonzonen Heemstra, voormalig kantonrechter, en Van der Horst Bruin. “Bloemendal” hield zich bij de molenwerken. Heemhorst ging zich toeleggen op transportbanden, etc

De molenmakerij F. ten Zijthoff & Zn. (het latere ‘DAVO Bieren’) stamt uit 1787 en was sinds 1881 gevestigd aan de Sluisstraat 2-4. Later werd de molenmakerij uitgebreid en gemechaniseerd. Naast houtbewerking ging men aan metaalbewerking doen. De fabriek groeide uit tot een machinefabriek.
Behoud van molenmakerij F. ten Zijthoff
Op 13 oktober 2004 heeft de Gemeente Deventer een sloopvergunning afgegeven voor de panden van de voormalige molenmakerij F. ten Zijthoff. Hiervan is tot nu toe geen gebruik gemaakt. Met het gemeentebestuur is destijds de afspraak gemaakt dat de SIED (Stichting Industrieel Erfgoed Deventer) de sloop zal accepteren als er een plan kan worden gepresenteerd dat een meerwaarde ten opzichte van het bestaande gebouw heeft.
De SIED pleit al jaren voor behoud van het gebouw in het Sluiskwartier dat wordt meegenomen in de herontwikkelingsplannen van het gebied. Het vormt een van de hoofdpunten van het plan Pothoofdpark, dat de SIED in mei 2008 als burgerinitiatief aan de gemeenteraad heeft gepresenteerd.
De ervaring leert dat nieuwe architectuur het veelal niet wint van de oude gebouwen met een geschiedenis en met een functie. Het behoud van deze oude fabriek zou hoog in het vaandel moeten staan van de gemeente. Na restauratie zou het een parel kunnen zijn in een passende omgeving.
De gebouwen uit 1884, 1905 en 1916 zijn prachtige voorbeelden van gaaf bewaard gebleven bedrijfsarchitectuur en ze zijn karakteristiek voor de periode waarin zij werden gebouwd. Het wit geschilderde pand Sluisstraat 4 kreeg door de verbouwing in 1957 een jaren vijftig uitstraling, maar ook hier bleef veel oorspronkelijks bewaard.

1930 Machinefabriek Ten Zijthof bij de Sluisstraat

Raambrug in de volksmond ook wel Kippenbruggetje genoemd.

De eerste Raambrug werd in 1886 gebouwd, aan de rand van de industriewijk de Raambuurt als een ijzeren ophaalbrug op gemetselde landhoofden, in opdracht van de gemeente Deventer
De brug vormde vanaf 1886 de verbinding tussen de pakhuizen aan het Pothoofd aan de IJssel en de bedrijven in de Raambuurt. De naam van de brug en de buurt verwijst naar de lakenindustrie die hier vroeger gevestigd was. Het geverfde en gewassen textiel werd op grote houten ramen gespannen om te drogen en op te rekken.
Tijdens een bombardement in de Tweede Wereldoorlog raakte de authentieke brug zwaar beschadigd en werd provisorisch herbouwd door plaatsing van een sobere, smalle, ijzeren constructie. In 1946/1947 kwam er een eenvoudige tijdelijke brug voor voetgangers en fietsers. Deze noodoplossing bleef verrassend lang in gebruik.
De Stichting Industrieel Erfgoed Deventer (SIED) nam het initiatief om de verwaarloosde brug met de gemetselde landhoofden in ere te herstellen. Op basis van de oorspronkelijke archieftekeningen uit 1886 werd door ingenieursbureau Witteveen en Bos een replica van de oude brug ontworpen en door de firma Tebezo is de brug vervaardig. De nieuwe brug in oude stijl is het najaar van 2008 geplaatst op de in 2007 reeds gerestaureerde landhoofden. Ook zijn fraaie smeedijzeren relingen hersteld.
Samen met de voormalige brugwachterswoning aan de Sluisstraat en de resten van de oude Pothoofdsluis herinnert de Raambrug aan de negentiende-eeuwse waterstaatkundige en industriële ontwikkeling van het gebied rond het Pothoofd en de Buitengracht.
Vandaag de dag is de Raambrug een gewaardeerd stuk industrieel erfgoed. De brug wordt gebruikt door fietsers en voetgangers die via deze weg van en naar de Deventer binnenstad gaan.

Hoog water in 1926 aan de Sluisstraat bij de Raambrug. Het pand achter de brug is drukkerij de Lang