Deensestraat

Prins Bernhardsluis

De sluis werd gebouwd vlak na de Tweede Wereldoorlog en op 3 augustus 1951 officieel geopend door Prins Bernhard zelf. Jaarlijks passeren er nog altijd zo’n 1000 tot 1800 schepen. Omdat de sluis rond 2035 het einde van haar technische levensduur bereikt, onderzoekt de gemeente opties voor grootschalige renovatie of vervanging.
De Prins Bernhardsluis in Deventer vormt de vitale scheepvaartverbinding tussen de rivier de IJssel en de Nieuwe Haven. Dit sluiscomplex reguleert het scheepvaartverkeer naar het industriële havengebied en beschermt de binnenhaven tegen wisselende waterstanden op de rivier.
De sluiskolk meet 100 meter lang en 12 meter breed en is toegankelijk voor schepen tot 100 meter lengte, 11,5 meter breedte met een diepgang tot 3,2 meter.
Aan weerszijden liggen basculebruggen voor het wegverkeer.
In het weekend van 10 mei 2025 heeft Deventer het 100 jaar bestaan gevierd van de Deventer Industriehaven. Een eeuw geleden nam wethouder mr. H.F. de Boer het initiatief om een binnenhaven te ontwikkelen in een weidegebied buiten Deventer. Door de crisis in de jaren 30 en de Tweede Wereldoorlog verliep de havenontwikkeling erg traag. Daarom werd na de oorlog besloten om havenarmen en een sluis aan te leggen tussen de voorhaven (en de IJssel) en de Nieuwe Haven (en het Overijssels Kanaal).

In 1946 werd de opdracht voor het ontwerp van de sluis, havenarmen en Hanzebrug gegeven aan het nieuwe Stedenbouwkundig Advies- en Ingenieursbureau Witteveen en Bos. Mede-oprichter ir. Willem Gerrit Witteveen was de zoon van een Deventer aannemer en architect. Hij had als stedenbouwkundige in Rotterdam gewerkt als directeur Stadsontwikkeling en directeur Gemeentelijke Technische Dienst. Maar over zijn Wederopbouwplan voor Rotterdam ontstond zoveel commotie dat Witteveen met knallende ruzie vertrok en vervolgens met prof. ir. Goosen Bos een eigen ingenieursbureau begon.
Omdat er na de oorlog nauwelijks bouwmaterialen waren, werden voor de bouw van de sluis oorlogspuin en spoorrails als wapeningsstaal.